实际测试中总是失败较多？

2024 年将是驾驶执照考试的关键一年，这是时任政府首脑伊丽莎白·博恩 (Elisabeth Borne) 几个月前做出的一项衡量 17 岁起独自驾驶汽车可能性的旗舰指标。尽管我们还需要等待才能知道这项改革的效果，但让我们暂时看看道路安全最近分享的 2023 年许可证结果。剧透警告：结果并不好。

注册人数不断增加

让我们从一个相当积极的方面开始。在全球变暖和通货膨胀的困难背景下，开车的热情多年来并未减弱。去年，注册量增长相当显着：与 2022 年相比增长了 8.8%，准确地说，所有许可证类别的新注册量合计为 1,370,994 份。尽管 2022 年出现小幅下滑，下降了 7%，但前几年的进展得到了证实。例如，2020 年，新注册人数仅为 1,164,253 人。

至于分布，目前还没有什么太令人惊讶的。 82% 的注册者倾向于 B 牌照，而只有 12% 和 6% 的人分别选择摩托车和重型车辆类别。

2023 年业绩仍下降

不再出现代码错误...

现在让我们继续讨论那些烦人的事情。无论选择哪种驾照（B、摩托车或重型），2023 年的结果都比 2022 年更差。首先，通用理论考试 (ETG)（如果您愿意的话，可以称之为代码）的成功率正在下降。从2022年的56.6%上升到去年的53.4%。太糟糕了，因为该组织回忆起“2023 年 9 月实施新的 ETG 题库”，其目的正是为了以更少的技术词汇、更简单的短语甚至在某些图像上按顺序出现框架来促进这次考试。确定关键要素并促进理解。错过了。

...以及实际测试

至于实际测试的成绩，即驾驶赋予芝麻的成绩，则都在下降。 B 驾照（迄今为止最受欢迎的类别）的通过率从 2022 年的 57.4% 上升到 2023 年的 55.9%。这是自 2020 年以来连续第三次下降，当年这一比例接近 60。 % 标记，这是我们自 2014 年以来从未见过的。摩托车和重型货车执照的成功率分别为 85% 和 77.7%。但对于后者来说，这仍然意味着 2.4 分的显着下降，而摩托车执照的分数为 -1.6 分。

对于道路安全，“2023年报告强调，需要继续努力改善考点供应和驾驶培训质量，以保证考生更好地准备驾驶执照考试。驾驶执照检查员联盟（SNICA-FO）在今年年初就这个问题发表了讲话，并反对这两项措施中的第一项，强调增加考试名额会产生反常的效果，即“降低成功率”率，这将适得其反并且在社会上不可接受”。对于该组织来说，“8/10 的失败是由于行为水平不足”，据其代表称，因此首先有必要对培训质量采取行动，例如为解决师资短缺问题做点什么。

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总结一下

2020年以来B牌通过率持续下降。去年有改善吗？

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